Els pneumàtics de camions i autobusos estan inextricablement vinculats amb la seguretat de la conducció. No obstant això, hi ha un malentès en el mercat de vehicles comercials nacionals en l'actualitat. Com més alta sigui la pressió dels pneumàtics, millor! És precisament a causa d'aquesta idea errònia que tothom està tractant d'ajustar la seva pressió de pneumàtics a 10 barra (kg) o superior. Abans de començar, parlem de per què la pressió dels pneumàtics sempre és alta. De fet, les principals raons es poden dividir en dos punts. Un d'ells és el llegat de la història, que es remunta a l'època en què el pes total dels camions i la càrrega era de 55 tones o fins i tot més alt. En aquest moment, per garantir la demanda de càrrega dels vehicles, tothom augmentaria la pressió dels pneumàtics.
Tot i que la política nacional en el període posterior restringia el pes total dels vehicles i la càrrega i controlava el gran tonatge i la sobrecàrrega, la pressió dels pneumàtics dels vehicles no disminuïa al mateix temps.
Per descomptat, les qüestions històriques només representen part de l'alta pressió dels pneumàtics. Un altre factor clau que impedeix que la pressió dels pneumàtics caigui és que els conductors generalment creuen que els pneumàtics d'alta pressió dels pneumàtics tenen baixa resistència al rodament, són més eficients en combustible i els pneumàtics no es sobreescalfaran, de manera que intenten ajustar la pressió dels pneumàtics tant com sigui possible. Alta.