Com distingir la roda lliure i la casset

Les diferències entre el volant de casset i el volant rotatiu són: diferent desmuntatge, diferent estructura i diferents vehicles d'ús.

1, La connexió entre el volant i el nucli del volant del casset és la base de la torre spline i la peça de bloqueig, i la peça de les dents es pot desmuntar. Els discos de dents del volant de casset s'enganxen un a un i hi ha una base de torre al mig, de manera que podeu configurar-los un per un. 9 velocitats es compon de 9 volants, si hi ha un volant separat és dolent, es pot substituir per separat.
2, la connexió entre el volant i el nucli del volant giratori està roscada i les dents no es poden desmuntar. El volant giratori és d'una sola peça, si hi ha una dent és dolent substituir-ho tot.

1, l'estructura de trinquet del volant giratori es troba a l'interior del volant, no al nucli, que és la mateixa estructura del volant d'inercia d'una velocitat de bicicleta tradicional.
2, L'estructura de trinquet del volant de casset es troba dins de la base de la torre del centre, i el volant només es compon de diverses dents, sense cap estructura interna complicada.

1, el volant giratori s'utilitza principalment en bicicletes d'una sola velocitat, bicicletes d'escalada, bicicletes esportives antigues i bicicletes esportives de nivell d'entrada de gamma baixa, com ara bicicletes de 6 i 7 velocitats.
2, el volant de casset és més estable, més lleuger i pot fer que la peça de dent més petita sigui més petita, de manera que les bicicletes esportives modernes de nivell mitjà i alt utilitzen majoritàriament volant de casset.

S'anomena així perquè està muntat directament a la base de la torre del cub posterior (és a dir, l'eix posterior) i es pressiona amb una coberta superior del volant roscada. L'estructura de trinquet del volant del casset (és a dir, la font del so "clic" quan la roda del darrere està al ralentí sense pedalar) es troba dins de la base de la torre del cub, i el volant està compost només per unes poques dents, sense cap tipus de complicació. estructura interna.
Hi ha dos tipus de suports de casset per volant: japonès (especificació Shimano) i italià (especificació Campagnolo), dels quals el japonès és la majoria i l'italià és més comú a les bicicletes de carretera amb kits de transmissió/canvi Campagnolo.

El volant s'enrosca directament a les rosques del cub giratori a través dels fils que vénen amb el volant. L'estructura de trinquet d'un volant giratori es troba a l'interior del volant, no al cub, com és el cas del volant d'una velocitat d'una bicicleta tradicional.
A causa de la seva construcció més estable, pes més lleuger i capacitat de fer les dents més petites més petites, les bicicletes esportives modernes del segment de gamma mitjana i alta solen utilitzar volants de casset, mentre que els volants giratoris es troben en bicicletes d'una sola velocitat, escaladors ( amb el volant giratori cap endavant a les dents), bicicletes esportives més antigues i bicicletes esportives de nivell d'entrada de gamma baixa. Actualment, els volants giratoris estan disponibles amb fins a 10 dents, és a dir, 10 velocitats, mentre que els volants de casset estan disponibles en 12 velocitats.