1. Avantatges
1) Baixa resistència al rodament i estalvi de combustible: a causa de la capa de la corretja, la deformació tangencial i el lliscament relatiu de la corona després que el pneumàtic toqui el terra és molt menor que la dels pneumàtics normals i la paret lateral dels pneumàtics radials és prima i la radial la deformació es recupera ràpidament. Aquestes dues característiques són beneficioses per reduir el desgast intern del pneumàtic i reduir la resistència al rodament. Les proves han demostrat que la resistència al rodament dels pneumàtics radials és entre un 20% i un 30% inferior a la dels pneumàtics regulars, que poden estalviar combustible entre un 5% i un 10%.
2) La banda de rodament té una bona resistència al desgast i una llarga vida útil: quan la roda roda, la superfície d'aterratge dels pneumàtics es deforma i rellisca. La deformació afavoreix el lliscament, cosa que intensifica el desgast de la banda de rodament. A causa de la rigidesa radial de la corona dels pneumàtics, de les petites deformacions, gairebé sense relliscades, a més, l'àrea de contacte de la corona és gran, la pressió de la unitat és petita i uniforme, de manera que es redueix el desgast de la banda de rodament. Les proves demostren que la vida útil dels pneumàtics radials és un 30% -40% més llarga que la dels pneumàtics polaritzats.
3) Gran elasticitat i bona amortiment: atès que els cordons radials dels pneumàtics estan disposats en direcció radial, quan la roda gira, la deformació del pneumàtic perpendicular al terra és més gran que la d’un pneumàtic polaritzat. La carcassa és suau i elàstica, de manera que millora la suavitat del cotxe. Sexe.
Forta resistència a la perforació: atès que el pneumàtic radial té una capa de cinturó dura, millora enormement la resistència a la punció de la corona del pneumàtic, redueix el risc d’explosió del pneumàtic i millora la seguretat al volant.
Gran adherència: els pneumàtics radials tenen una àrea de contacte amb el terra més gran quan es condueix i, al mateix temps, a causa de l'acció de la capa de la corretja, la distribució de la pressió del terra és més uniforme, millorant així l'adherència i reduint el lliscament lateral.
2. Inconvenients
1) La paret lateral és fina i fàcil de trencar.
2) La deformació de la paret lateral és gran i l'estabilitat lateral és deficient.
3) Els requisits de fabricació de pneumàtics radials són elevats i el cost és elevat.